国民经济恢复记（伟大征程）

“70多年前，十万筑路军民肩挑背扛，在艰苦条件下铺就钢轨，从重庆延伸至成都……”前段时间，悠长的汽笛声划破四川内江站的宁静，孩子们登上5611次“慢火车”，开启成渝铁路文化主题研学之旅。乘务人员当起研学讲师，细致讲述铁路历史。

<img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2026/06/19/17df7dc4-bcd5-42f4-beaa-c1e1a87e23a1.jpeg" data-toggle="tooltip" placement="bottom" trigger="hover focus" html="true" data-original-title="　　四川内江站，孩子们准备登上5611次“慢火车”，体验新中国成立后建成的第一条铁路干线。　　龚萱摄"> 四川内江站，孩子们准备登上5611次“慢火车”，体验新中国成立后建成的第一条铁路干线。 龚萱摄 “70多年前，十万筑路军民肩挑背扛，在艰苦条件下铺就钢轨，从重庆延伸至成都……”前段时间，悠长的汽笛声划破四川内江站的宁静，孩子们登上5611次“慢火车”，开启成渝铁路文化主题研学之旅。乘务人员当起研学讲师，细致讲述铁路历史。 1952年7月1日，作为新中国成立后建成的第一条铁路干线，由中国自行设计施工、采用国产材料修建的成渝铁路全线正式通车。如今，高铁列车飞驰，现代化综合交通网络纵横神州，照见一个充满活力的流动中国。 习近平总书记指出：“中国人民不但善于破坏一个旧世界、也善于建设一个新世界，只有社会主义才能救中国，只有社会主义才能发展中国！” 时光回溯到70多年前。新中国成立初期，一穷二白，百业待兴。1950年6月，党的七届三中全会提出用3年左右时间，实现国家财政经济状况的根本好转。全会决定的方针，为国民经济恢复时期党的工作规定了明确的行动纲领。 农业的恢复是国民经济一切部门恢复的基础。从1949年10月到1952年底，国家用于农业的投入逐年增加，水利建设经费占全国预算内基本建设投资总额的10%以上。国家集中力量治理了淮河和修建了荆江分洪、黄河下游防洪工程等骨干项目，初步改变了旧中国江河堤岸年久失修、水患频繁的状况。各地还大力整修水渠塘堰，扩大农田灌溉面积。这些都促进了农业生产的迅速恢复和发展。粮食产量从1949年的11318.4万吨，增加到1952年的16393.1万吨，增长44.8%。 工业的恢复，重点放在关系国计民生的矿山、钢铁、动力、机器制造等行业和主要化学工业，同时恢复并增加纺织及其他轻工业生产。在地区分布上，以恢复东北工业基地为主，同时兼顾国内其他地区的工业。按照中央部署，东北各省率先恢复了工业生产，并开始初步的经济建设，所生产的机器设备和工业物资，支援了上海、天津等沿海工业的恢复。国家还抽出一部分资金，有计划地新建了一批急需的工业企业，如阜新海州露天煤矿、鞍山钢铁公司无缝钢管厂和大型轧钢厂、太原重型机器厂等。这批新建厂后来成为我国工业的骨干企业。到1952年底，钢、生铁、原煤、原油、水泥、电力等主要工业产品年产量都超过了历史最高年产量。 交通运输业方面，基本恢复了原有的铁路网，完成了穿越大西南腹地的成（成都）渝（重庆）铁路和西北地区的天（水）兰（州）铁路的修建。通往“世界屋脊”的康藏公路（今川藏公路）、青藏公路，于1950年动工兴建。 贸易的恢复和发展，是促进城乡物资交流、恢复整个国民经济的重要环节。经过几年的努力，国营商业和合作社商业逐步发展壮大，成为流通领域的主渠道。到1952年底，在全国范围内，基本形成了从上到下的包括各种门类的统一的国营商业体系。 经过3年多的艰苦奋斗，新中国成立前遭到严重破坏的国民经济得到全面恢复，并有了初步发展。1952年底，工农业总产值810亿元，按可比价格计算，比1949年增长77.6%。国家财政收入成倍增加，收支平衡。城乡人民收入逐年增多，生活普遍得到改善。 习近平总书记指出：“一路走来，中国人民自力更生、艰苦奋斗，创造了举世瞩目的中国奇迹。”回望发展历程，汲取前行力量。一代代建设者的奋斗精神薪火相传，正在新时代广阔舞台上绽放时代光芒，为推动高质量发展注入不竭动力。